Véhicule RENAULT Type FK de 1916 en carrosserie Torpedo - Lot 3

Véhicule RENAULT Type FK de 1916 en carrosserie Torpedo N° série 63671 immatriculée 107 CM 36 Mise en circulation : 1917 - Moteur : 4 cylindres Puissance fiscale : 11 HP - Immatriculation : 107 CM 36 Carosserie : Torpédo - Couleur : Bleu de France et ailes noires Boite de vitesse : Mecanique - Compteur : Inexistant DESCRIPTIF DU VEHICULE CARROSSERIE Il s’agit d’une carrosserie Torpédo , structure bois tôlée acier. La peinture est ancienne , craquelée à certains endroits , mais d’époque ancienne . RADIATEUR Le radiateur est en cuivre , tuyaux multiples et acier bien spécifique aux véhicules de cette époque . VITRES ET PARE BRISE La glace sur le pare brise est en bon état et son entourage laiton poli est complet ROUES et PNEUMATIQUES Les 5 pneus sont extrêmement usés et devront être remplacés avant contrôle technique. FREINS Le frein a main est a câble SUSPENSIONS Ressorts avant et arrières en bon état . SELLERIE Sellerie complète et capote grise l’ensemble dans son jus . MOTEUR Il s’agit d’un moteur borgne 4 cylindres de 11 CV , démarrant à la manivelle . Le moteur n’est pas bloqué , sa magnéto a été mise en restauration chez un spécialiste , de retour elle a simplement été posée sur le moteur et il sera nécessaire de lui faire le calage les documents sont présents . Les fuites d’huile moteur sont présentes . ECLAIRAGE ET SIGNALISATION Les phares sont des Blériot , fonctionnant à l’acétylène avec une bouteille Magondesu sur le marche pieds droit , deux lanternes genre Lucidius son installées de part et d’autre du pare brise , et une lanterne arrière en laiton éclaire la plaque minéralogique 4 et feu rouge . L’avertisseur est constitué par une trompe en laiton avec sa poire de soufflement . BOITE DE VITESSE / EMBRAYAGE La boite de vitesse présente des fuites d’huile suite a son stationnement particulièrement long . L’embrayage est à cône cuir . CONCLUSIONS La Renault FK a été construite pendant la première guerre mondiale , elle a précédé son petit frère le premier et fameux char FT 17 de la guerre 14 . il s’agit d’un Véhicule de collection particulièrement attrayant par son histoire , son vécu aux mains de son chauffeur mécanicien Jean Marie et son état de conservation . Compte tenu de son état qui est un très beau jus d‘époque , il est nécessaire toutefois de prévoir une remise en état des organes mécaniques et de sécurité , un redémarrage moteur et révision générale ,le remplacement des pneumatiques et quelques travaux de cosmétique . Il serait toutefois souhaitable de la conserver dans son état proche de son origine . Pendant la guerre 14/18 , ce genre de modèle été utilisé par l’Etat Major de l’Armée Française pour les déplacements de ses officiers supérieurs et de ses généraux . Il est vraisemblable que cela a été la première destination de cette automobile